十月份，天有一点凉了，国庆长假期间，如果在杭州的风景点以外坐公交车，您会觉得车走得很顺，车上的人比平时要少，因为本地的学生和大多数上班族彻底地放假了。

      从十月一日起，杭州的公交车的空调停了，收费下降为一元钱，一直延续至十一月底。据杭州公交公司网站信息，除了“Y”字和“5”字线，其他线路的公交车，每年四、五、十、十一月共计四个月将都实施这样的价格方案，本地市民议论多多，有人觉得4月里天热了，还是不要省了；有人说停了空调，车窗还是大部密封，反而不通气了；有人认为，空调不开就应是收一元钱，谈不上所谓的“让利与民”。

      我觉得，市民关心市政，通过网络表达意见，本身就是一件大事，是一件好事。如果人人麻木，这才是麻烦大大了。老百姓热爱这座城市，才会给市政当局提意见，提解决问题的办法，“三个臭皮匠，顶个诸葛亮。”思维的碰撞会出新思路，一潭水才会活。

      由此，我想到许多改进的方案，只要是有利的，技术条件成熟以后，国家是可以在老百姓的支持下再推出的。

      例如：邮政编码的方案推行以后，寄信的人都感到讨厌，记不住号码，多了一道手续，后来，只好暂时不实施了。随着经济和社会发展，掌握信息技术变成了工作和生活之必须，人口中的年轻一代成为事业的中坚，国家邮政做了许多推广和基础性工作，现在，写邮政编码成为一件正常的事情，我们互相联系一定会告诉对方，自己的通信地址的邮编。

      公交车的空调停用，会从多个方面取得益处，一是充分利用自然的便利，春秋的季节，温度适中，呼吸自然空气是一种享受；二是节约燃油，积少成多，在能源紧缺的年代，有利无弊；三是环保，用空调的话，小环境舒适了，大环境被损坏了；四是市民和外地游客都能多少得利，特别是“投币族”。

      我想建议国家有关方面，条件成熟时，在取得一定支持度后，恢复“夏时制”。上世纪80年代曾一度推行的夏时制，是有利的，对太阳能源的利用有极大的推动，可惜当时的技术条件和人们的思想观念所限，最后功败垂成。

      今天，在信息技术的应用和社会发展的日益成熟的情况下，我觉得十三亿人在长长的夏季，每天取得一小时的日光能源，少开一小时的灯，是一个大数目，对发展是有贡献的。